La moto au super ethanol, une technologie éprouvée

Depuis 2009, la société Motocab - Skoot fait rouler tous ses véhicules au bioéthanol. Si la reglementation il y a 10 ans ne poussait pas à l'utilisation de ce carburant, il n'en est pas moins vrai que les atouts économiques et écologiques de ce bio carburant ont su nous séduire rapidement.

Quelle est la fiabilité des motos transformées pour rouler au bioéthanol ?

C'est la fameuse question qui nous est posée presque quotidiennement par nos clients. Avec presque 2,5 millions de kilomètres par an depuis 10 ans et des kits de conversion au bioéthanol sur une centaine de taxi moto, nous avons un peu de recul. La fiabilité est parfaite !!!
Depuis tout ce temps, nous avons eu à déplorer la perte d'une seule et unique pompe à essence sur un véhicule particulier, la CTX de HONDA.
Toutes les goldwings 1800 équipées au bioethanol sont restées en parfait état et nous faisons pas loin de 200 000 Kms en 3 ans dans le cadre de notre activité de moto taxi.

Comment installez-vous le kit bioéthanol sur vos motos ?

Techniquement, le kit vient s'intercaler entre les injecteurs et le boitier de commande sans trop de modification. Les boitiers sont en général vendu avec les cosses d'origine du véhicule, leur installation est triviale. Par souci de fiabilité compte tenu du kilometrage très élévé que nous effectuons avec les motos, nous n'utilisons pas ces cosses mais coupons le faisceau et refaisons les soudures pour éviter tout faux-contact.
L'installation prend en général suivant ce procédé environs 2 heures par notre partenaire qui s'occupe aussi de la majorité des taxi moto à Paris.

Quel est le coût pour convertir ma moto au bioéthanol ?

Un boitier de qualité coûte pour un 4 cylindres en moyenne 400 €. Nous vous conseillons d'éviter les marques non-reconnues qui vous vendent des produits à moins de 200 € sur ebay par exemple.
Pour ce qui est de la main-d'oeuvre, il faut compter environs 200 € si le mécanicien connait déjà la moto.
Ainsi un véhicule est équipé pour un budget de l'ordre de 600 €.

Ecoutez l'interview de Cedric à propos de nos motos au bioéthanol

Combien coûte le bioéthanol à l'utilisation ?

Le litre est facturé presque 2 fois moins cher que le SP95.
Par ailleurs comme c'est le cas pour nous, lorsque vous utilisez ce véhicule dans le cadre d'une société soumise à la TVA, celle-ci est récupérable à hauteur de 80% ce qui n'est absolument pas le cas sur les carburants traditionnels.

Y a t'il une surconsommation en roulant au super éthanol ?

OUI ! Nos motos une fois équipées consomment entre 15 et 20% de plus que les données constructeurs. Cette surconsommation est ridicule comparée au prix du bioéthanol et votre investissement sera vite rentable au quotidien.

Quels sont les inconvénients d'une moto au bioethanol ?

Les démarrages à froid sont plus compliqués au super éthanol et nous conseillons à nos pilotes de mettre 25% de sans-plomb traditionnel dès que nous approchons les 0 degrés.
En tout état de cause, avec une batterie en forme, vous pourrez passer l'hiver au bioéthanol sans souci.

Où trouver du bioethanol en Ile de France, Paris plus précisement ?

Nous avons la chance en région parisienne d'avor accès à plus de 400 pompes de bio-carburant. Nous faisons énormement de trajet vers les aéroports et vous pouvez trouver ce carburant sur l'autoroute A1, l'A6 et la porte d'issy les moulineaux. Le moto taxi à Orly est très représenté et la pompe à l'entrée de l'aéroport distribue du bioethanol.
Aucun problème donc pour se ravitailler en ile de France. Si vous devez partir pour un long voyage en province, vous pouvez télécharger une application qui vous fournira l'adresse des pompes sur votre trajet. Il est vrai qu'en région, l'offre est moins représentée. Vous trouverez aussi ce carburant pour moto taxi à Roissy à la station total juste avant l'arrivée aux terminaux.

Le bioéthhanol est-il vraiment écologique ?

Nous ne sommes pas spécialistes de cette question. Ce que nous en savons est qu'au début, le maïs servant à produire le bio-éthanol était importé ce qui posait de serieuses questions d'empreinte carbone. Aujourd'hui, tout le carburant servi dans les pompes francaises vient de cultures de notre pays et cela représente seulement 1% de la surface agricole.
Par ailleurs, les processus de fabrication ne cessent d'évoluer, nous sommes déjà à la 3ème génération de ce bio carburant.